克特3.混凝剂投加系统：用于混凝沉淀过程中的化学处理。

考察期间，斯拉发现几大木材市场堆放老红酸枝数量明显减少，斯拉堆积如山的景况已一去不复返了，多是树头、树根、树杈，较粗的圆材、方材、板材甚少出现。近几年来这种情况特别突出，代跑形成一木难求之局面。

如此昂贵的市场价格，车续让曾经采用海南黄花梨制作家具的企业感觉无利可图，纷纷退出制作海黄家具的舞台。据从事海黄材料经销的海南商人透露，航超近年来，每年从海南民间村寨搜寻收集到的海南黄花梨野生林老料大约3000至4000公斤。市场的强劲需求，公里加速老红酸枝材料的消耗量。

所以，克特我们对中国未来的经济发展充满信心和希望，在国民经济稳步增长和对文化重视的前提下，人们对红木家具的需求也与日俱增。海南黄花梨一木难求，斯拉就连如此规格的小料也很抢手这种情况也使一部分错过黄花梨行情的人，斯拉后悔没有及时下手购买海南黄花梨家具和材料，对海南黄花梨既爱又恨。

近几年来，代跑市场上老红酸枝供应量越来越少，加上2013年颁布的CITES公约对其实施进出口管制，导致老红酸枝在2013年下半年出现前所未有的价格飞涨。

2014年下半年，车续受经济发展放缓的影响，红木家具行业出现了调整期。他们远的来自重庆、航超西安，近的来自合肥、上饶以及浙江内陆城市。

浙江省海洋经济发展厅党组成员、公里总工程师罗松表示，公里在设施硬联通方面，浙江期望与内陆共建无水港，加快沿海、沿铁、沿江、沿河腹地布局，前移港口功能。共同建立关边海港铁地企多边合作机制，克特实现内陆和沿海城市协同发展。

正所谓港口大不大，斯拉看货量。浙江省海港集团与安徽宣城共建宣城国际陆港，代跑当地以此打造物流中心，代跑支撑产业高水平集聚，并谋划打造集物流仓储、提还箱、拼箱等功能于一体的物流中心，与宣城综保区项目、宣州港协同联动，建立立体物流运输体系，打造国际物流公共服务平台、区域性综合物流枢纽，进一步降低企业成本，助力产业发展。