参会人员提出的意见有针对性、中国可操作性强，得到市医保局领导的高度评价。

汽车没有报废年限，愿参所以一直修修补补。不管是公寓的保安、和部麦当劳的送餐员、和部快递员都有肌肉，都在健身，我们仓库里面的员工、办公室的职员，下班之后都会有一批人固定去健身，我们在住宅区基本上50米、100米就有一个小的健身房或者户外健身相关的场所。

这些声音的变化，队外让不少准备入场的出海人陷入迷雾。货就分两种，交部一种是来自中国的，大量的东西都挺便宜的。不过机会在于市场和语言的封闭性，中国整个南美洲只有巴西讲葡萄牙语，所以进入巴西的华人还比较少，官方统计巴西有30多万华商。

我们遇到很多想出海巴西的国内企业愿意支付税收成本，愿参他们在当地也能拿到比较好的订单意向，但就是没法解决认证的问题。还有就是仓库员工偷货情况比较多，和部所以现在仓库门口摄像头和门禁都比较细。

在进出口方面，队外巴西除了关税、增值税这两个基础税种，还有工业产品税、收入税、流转税等。

比如化妆品认证，交部政府还有指定的第三方，交部整个流程手续、各方面的查验非常多，当然也有一些灰色方法去处理这些，政府的廉政或者一些第三方机构的职业操守不见得那么好。2019年8月，中国小马智行与丰田官宣战略合作，开始第一款Robotaxi车型研发。

在其商业运营过程中，愿参累计运输超7.67亿吨公里。2024年上半年，和部小马智行调整前亏损5178万美元，同比下降25.6%。

同时，队外小马智行还与三一集团合作共同开发L4级自动驾驶卡车。小马智行在IPO前经历了7轮融资，交部涉及金额超13亿美元，交部背后的投资方除了招商局资本等国央企，丰田汽车、一汽集团等一流车企，还有红杉中国、IDG资本、五源资本、CPE源峰、富达资本、凯雷投资集团等知名VC，以及来自中东的资本支持。