云南（泉州晚报记者王树帆）。

目前，德宏地畜环渤海港口煤价尚未企稳，预计还有5元/吨左右的跌幅;在买涨不买跌心态影响下，终端电厂大多缓采待降，补库动力不足。沿海地区用户采购积极性多未有改善，暴雨电煤消耗旺季接近尾声，需求预期转弱，零星刚需也多压价较多;贸易商情绪不高，报价延续偏弱调整趋势。

产地方面，洪灾后遍主产区煤价稳中小涨，洪灾后遍部分终端采购补库积极性提升，周边站台、煤厂需求释放，煤矿长短途拉运车辆都有增加，整体销售良好，价格小幅上涨;但随着天气转凉，电煤需求转入淡季，耗煤重心将由民用电转为工业用电。非电方面，牧死水泥熟料开工率以及出货数据表现羸弱，但错峰生产结束后，将有一定的原料采购需求。目前，亡官主力电厂库存较为充裕，亡官仅依靠长协拉运即可满足日常耗煤需求;但部分中小电厂由于存煤下降较快，需要补库，但大都在等待煤价跌至谷底或指数进一步收窄再说。

但京唐贸易商刘经理则分析，云南环渤海港口库存持续下滑，叠加朔黄线隧道维修，发运减少;而后续将有电厂补库，煤价极有可能在中下旬出现止跌反弹。贸易商对后市判断存在分歧，德宏地畜据曹妃甸贸易商张经理分析，随着气温下降，电厂日耗回落，垒库加快，市场无反弹可能。

未来需持续跟进天气变化，暴雨如秋老虎持续时间、港口库存及非电行业实际采购落地情况。

随着煤电淡旺季的逐步切换，洪灾后遍新能源出力增长对火电的挤压作用将更加明显;且当前电厂库存仍保持在安全范围之上，洪灾后遍叠加长协煤的稳定供应与进口煤的补充保障，终端采购需求大概率延续偏弱态势。因为充足电的蓄电池长时间放置不用，牧死会逐渐损失电量，这种现象称为自行放电。

实际上，亡官电动车像人一样，要想防患未然，就要给电动车定期检验。误区四：云南起步爬坡不助力电动车在起步、爬坡或负载较重时，骑行速度较慢，一些消费者为了加快速度，往往加大电量。

用完了闲置几天再充，德宏地畜极易出现硫化，容量下降。然而，暴雨电池究竟用到什么程度才充电?如何更好地养护电动车?消费者在电动车使用过程中时常遇到一些问题，也存在一些认识误区。