怕衰泉州师范学院原副院长林华东教授认为。

对于今年7月上市的理想汽车i8，个年李想说，有信心到今年9月底累计交付超8000辆理想i8。他表示，轻因理想汽车尽快完成包括优化销售和交付能力在内的销售体系调整，建立全链路营销体系，调动销售积极性。

怕衰今年上半年理想汽车收入总额为562亿元。产品侧，个年理想汽车在研的新上市产品都会提前考虑到海外市场的法律法规。在研发侧，轻因理想汽车在德国和美国建立了研发中心。

对于销售体系调整，怕衰理想汽车总裁马东辉表示，怕衰理想汽车销售体系的变革不是被动地调整，而是主动贴合一线的需求，夯实直营优势，短期虽有磨合，但长期将会持续提升用户体验和团队战斗力。个年销售体系的调整不会影响新车上市节奏。

他表示理想汽车会减少车型的种类和配置型号数量，轻因每款车把一个配置做到极致，同时加快技术平台和产品更新的迭代速度

对频繁开展OTA升级活动的企业，怕衰市场监管总局将进行重点抽查和专项核查。张锐除美国外，个年在全球AI（人工智能）的竞争赛道上，个年中国与欧盟称得上是最为强劲的两大劲旅，前者主要以创新与发展为导向拓展AI的研发空间与立体场景，后者侧重以标准与规则为导向深化AI的基础研究与垂直应用，二者路径依赖与模式运行虽有不同，但却在技术成果共享、产业落地共推以及标准规则互通等领域存在着不小的合作空间。

在AI治理层面，轻因欧盟颁布的《人工智能法案》是全球首部全面监管人工智能并且是监管强度最大的法规，轻因且与规避算力不足的短板而在应用上对准垂直领域一样，欧盟在对AI的监管上再一次绕过了技术输出薄弱的缺项，目的是力图走出一条合规先行者优势的独特路径，具体来说就是，在域内通过自己确立的严厉伦理高线，引导或倒逼欧盟企业将AI监管压力转化为信任红利，接着将红利效应外溢，在全球树立起欧盟非常突出的AI治理强者形象，进而取得其他主要经济体对欧盟规则的认同。怕衰本版专栏文章仅代表作者个人观点。

一方面，个年中欧可考虑设立技术委员会并出台合作路线图，个年组建联合专家工作组指导初级局部合作试点，设立约束双方行为、管控合作摩擦的谈判机制，促成双方基本专业法规的对接。在应用层面，轻因受到基础设施尤其是算力设施短缺的制约，轻因欧盟的创新优势转化为市场优势的力度比中美两国要弱得多，鉴于此，欧盟避开了通用大模型应用的自身劣势，在侧重工业制造AI应用的同时，更多地将注意力聚焦到了医疗、气候、农业等垂直领域，以低数据依赖、高合规性的专用模型切入市场。