产品以液态形式储存于储罐出售，上海近三年销量与营收稳步增长，是公司核心收入来源。

传统乙醇多依赖玉米、地铁甘蔗等农作物发酵制取，而首钢朗泽通过合成生物技术，以工业尾气为原料生产乙醇。2024年11月8日，最忙北京首钢朗泽科技股份有限公司(以下简称首钢朗泽)自主研发的含CO工业尾气生物合成无水乙醇示范项目，在河北唐山曹妃甸正式投产。

根据弗若斯特沙利文资料，线路该方式可减少对粮食资源的依赖并节约耕地，线路更具成本优势：2023年1-12月，公司乙醇平均生产成本约4990元/吨，较同期粮食制取乙醇约7000元/吨的成本，下降20%-30%，原料成本优势显著。在国家双碳战略深入推进、拆座工业领域加速探索低碳转型路径的当下，工业尾气资源化利用成为破解减碳与增效矛盾的重要方向。从车用燃料到消费品化工原料，位引再到未来的SAF，位引其多元应用场景持续拓展，既巩固了首钢朗泽在生物制造与CCUS领域的领先地位，也为钢铁、焦化等行业尾气变废为宝提供示范，对工业绿色低碳循环经济发展具有重要推动作用!。

在国内市场，热议其乙醇主要作为车用燃料原材料，依托与国内领先石油天然气生产商及乙醇分销商的合作关系，融入车用燃料体系机组轮毂中心高度142米，上海单支叶片长123米，叶轮直径252米，叶轮扫风面积约5万平方米，相当于7个标准足球场的面积。

根据该海域多年测风数据计算，地铁该机组投运后，地铁单台机组每年可输出清洁电能超4650万千瓦时，能够满足约2.3万户三口之家一年的生活用电，可节约标煤1.4万吨，减排二氧化碳3.7万吨，为江苏区域绿色低碳高质量发展再添新动力。

此次吊装的是三峡江苏大丰800兆瓦海上风电项目单机容量13.6兆瓦风力发电机组，最忙是国内首个采用单桩基础的超大容量机组。其乙醇以低碳可持续方式生产，线路符合SAF原材料要求，具备独特竞争优势。

作为全球首套利用钢厂尾气通过生物发酵技术合成无水乙醇的万吨级项目，拆座该项目不仅入选国家发展改革委《绿色低碳先进技术示范项目清单(第一批)》，拆座其核心产品无水乙醇，更成为首钢朗泽践行绿色发展、撬动工业低碳转型的关键载体。作为首钢朗泽CO资源化利用技术的核心产物，位引乙醇产品为企业带来稳定营收，更以每吨乙醇消耗约0.5吨CO的减碳效益，契合国家双碳战略。

此外，热议首钢朗泽正积极拓展乙醇下游高附加值领域，其中可持续航空燃料(SAF)是重点方向。凭借成本与环保双重优势，上海首钢朗泽乙醇产品在多领域实现深度应用。