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今年以来，首市场他已走访数十家环保企业开展调研。由于以前各类环保项目(如污水处理厂、批量垃圾焚烧厂)投入规模较大，批量甚至出现过垃圾不够焚烧的情况，这其实已经表明市场需求已经出现了供过于求的现象。

不过，产车当时的问题主要体现在金融机构抽贷，且抽贷对象多为民营企业。8月6日，正式经济观察报就环保行业当前面临的内卷问题专访了薛涛。经济观察报：豪华旅与上一轮环保行业遇到的问题相比，这一轮有哪些不同?薛涛：上一轮行业问题的出现，既有政策环境的影响，也有行业自身发展的因素。

因为当时的政策仍在鼓励环保行业发展，享界下线行车新玩市场需求也依然存在——节能环保甚至被列入七大战略性新兴产业之一。他认为，首市场环保行业当前的情况不是内卷，更应该称为市场出清或优胜劣汰。

经济观察报：批量此次中央提出反内卷，批量对环保行业会产生什么影响?薛涛：我个人认为，环保行业当前的情况不是内卷，更应该定义为市场出清或优胜劣汰。

当前环保遇到的问题，产车部分源于环保治理强度的高峰已过，产车市场需求下降，其中市政基础设施领域的需求下滑态势尤为明显，工业治污领域则处于波动调整中。利好因素如下：正式首先，产地供应恢复缓慢。

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